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报道称，在埃航空难后，大多数国家已叫停波音737 MAX型飞机的飞行任务。波音公司证实，由于美国联邦航空局（FAA）的临时“停飞令”，该公司已暂停交付其在西雅图附近工厂制造的、最畅销的737 MAX型飞机。不过，波音公司发言人查兹·比克斯说：“我们会继续制造737 MAX飞机，同时评估形势（包括潜在的产能限制）将如何影响我们的生产系统。”

“另外，想要拓展外单业务也并不是一件容易的事”，上述京东物流人士提到，“目前，快递员的波次是按照京东商城的节奏安排的，有的区域每天送三次，有的送两次，有的送一次，根据自营的仓配需要来安排的。相当于单纯的向外输出。但加入揽件业务后，需要货物先回到京东物流体系内部，然后再进行派发，这就要与现有的派件业务做协调，在线路设计和时间设计上做重新规划。但京东的基因就是送件，做这样的整合目前还不成熟。”

崔凡告诉国是直通车记者，日本贸易振兴会通过调查发现，日本在华企业在中美贸易摩擦中受到很多负面的影响，对他们打击最大的是美国的关税。张燕生指出，上世纪30年代，美国发起的贸易战导致全球贸易萎缩66%，如果全球贸易萎缩66%，全球经济可想而知并不乐观。

根据波音公司11日发表的声明，波音将对737 MAX系列飞机进行一系列软件升级，其中就包括更新MCAS，以应对传感器读数错误等问题。波音还计划加强飞行员培训，更新飞行手册。责任编辑：李园花旗中国财富管理策略总监吴晶晶近日发布报告认为，一季度全球股市的飚涨削减了2019年的盈利空间，但牛市尚未结束，下一次市场的调整仍然是布局机会。

而在中报披露窗口，有的券商最近更是明确表示，未来投资业务要“去方向化”，并通过科技赋能。华东某头部券商日前在中期业绩说明会中表示：“公司积极应对市场挑战、挖掘多样化交易手段。公司的策略，无论是权益还是FICC，要去方向化、尤其是权益类。通过科技赋能、数据挖掘、建立事件模型，用科技的体系才能立足于投资的江湖。”

还有多家券商则直接在自家中报里声明，今年上半年利润增长主要靠的就是自营业务收入拉动。例如，兴业证券在中报中介绍，分业务来看，自营业务上半年实现营收22.55亿元，同比增幅高达588.62%。公司上半年利润总额大幅增长超60%，主要系自营业务收入（含投资收益、公允价值变动收益和其他债权利息收入等）大幅增长。